优步巩固其食品交付业务，仅在官方发布后几周关闭即时交付选项。此举表明，该公司的快递派遣的膳食提出了比巨型公司预期的更大的后勤挑战。
如果优步不能这样做，那么它并不难看，为什么其他一些高端的快递员初创公司也是挣扎，也在挣扎。如果是通过使立即满足物流业的标志，我们缺少其他消费者友好但更有利可图的机会？以下是物流业可能看起来的几个地方，因为它认为其下一波创新浪潮：
1.价格透明度（并取消总利率增加）
实际运输成本是世界上最好的秘密之一。当你从A点到P点移动时，无论是汽车还是一千笔记本电脑，也有很多隐藏的成本，即使是最有经验的球员也在估计。美国物流业在美国令人难以置信和竞争，占GDP的近10％。然而，对于所有现金，它真的很难考虑到这一切的地方。这是因为大多数运营商使用行业指的是作为一般速率增加（Gri），以确定价格的方式，这些方式毫无疑问地为客户提供选择。GRI的应用有些不一致，通常是由于对特定路线或低利润率的低的需求，因为过度空间或高油价导致的低利润率，但在一定时间内，它通常会在一段时间内支付数百美元。由于该行业的每个人都适用GRI，因此董事会的价格突然增加，而且客户无法做到这一点。
2.支持小型出口商
行业中独立玩家的数量意味着许多这些公司的基本价值归结为他们所知道的人。他们与请求报价的客户有关系，并存在其所存在的理由是调出其他中间人试图获得良好的速度。这对小型企业来说是一个非常艰难的环境，特别是对于没有大量杠杆谈判的小型出口商和农场。这使得他们为寻求国际市场提供价格昂贵的价格昂贵。物流业需要提出更多解决小型出口商和企业面临的问题。我们可以启动的一个地方是通过改进付款方式，使其更容易向较小的出口商发出保证，因此他们不必承担太多风险。
3.官僚主义和语言障碍
尽管几乎所有其他部门的技术创新波浪，但很多人都没有完全实现仍然持久的老式障碍的数量。物流并不像楼宇自动化汽车或火箭那么令人兴奋，但是技术可以在自动化方式中可以帮助小型球员驾驭复杂的官僚主义和语言障碍的方式。没有说出正确的语言让它变得艰难，如果不是不可能的话，有效地为自己谈判;并且存在的技术仍然难以使用。我们还必须与各国政府合作，创建对小企业更友好的政策。这对进口商和出口国相似是有益的，因为较小的制造商通常还提供更高质量的产品。
创新倾向于忽视在物流和航运等行业中存在的倾向于存在的挑战。这可能是为什么优步决定品牌作为“您自己的个人司机”，而不是“将事物和从点-A到point-b移动的人”的公司相反。物流是一种大规模的，350亿美元的行业，但它是令人疲倦的需要脸部升降机。从价格 - 透明度到海关，翻译和文书工作，它充满了不必要的繁忙工作，使雄心壮志的雄心壮志劝阻中型公司，并使技术上擅长的技术令人沮丧。首先通过让小事，我们可以将行业设置为达到新的高度。
Jaime Jimenez是货运公司Icontainers的首席执行官，总部位于巴塞罗那。
