根据美国专利商标局最近发表的专利文件，美国运通可能希望利用其作为支付网络和发行人的地位，使忠诚度奖励点更加类似于真钱。2014年美国快递申请的专利申请标题为“第三方数字钱包用点”，描述了一个新的系统，其中包含信用卡奖励积分的辛勤化可以在电子商务网站结账时使用它们。奖励积分将被列为我们习惯于查看的传统方法的付款方式，例如信用和借记。
在当前的奖励生态系统中，大多数积分都是品牌限制的。如果唯一拥有50,000个美国航空公司里程，那么那里的里程主要适用于与AA的旅行和任何其他航空公司进入Codeshare协议。但是，如果客户突然决定再也不会飞，那么点变得毫无价值。美国运通的想法是让消费者在购买商品时使用奖励积分，无论公司和商家是否有先前建立伙伴关系。
虽然美国快递可能认为需要存在并且可能会从中获利，但仍有待观察到这一创新是否会使客户受益。
更大的点自由并不总是对消费者有利。简要介绍信用卡奖励计划的景观表明，比较灵活的点或英里，实际的美元价值越低。事实上，美国运通'旗舰会员奖励计划表明它很好。虽然单点的平均值达到大约一美分，但实际价值将根据用户选择兑换它的方式而有所不同。如果一个人与AMEX合作伙伴一起使用积分 - 例如优步 - 例如，单点的价值将达到平均1美分。无论是商人，Angounttholders还可以使用他们的积分追溯到他们的美国运通信用卡账单上的任何指控 - 无论商人都可以追溯到所有指控。通过此选项，签到每点仅收到0.6美分，增加的自由会导致它们损失40％的奖励价值。
由于它所提供的自由，直接的“支付点”程序与上述声明信用赎回方法最为类似。因此，如果拟议专利是由AMEX实施的，消费者可能必须忍受其艰难的积分的严重贬值。
另一方面，这样的系统可以向某些杀戮提供一种方法来卸载否则毫无用处的点。就像在此前描述的美国航空公司一样，那些决定再也不能飞行的消费者可以抛弃数百（如果不是数千）的累计点。当古代和快速交易所在2011年开始进行联合学习时，他们发现每年不再更少的忠诚度计划奖励的160亿美元。最近，电报报告说，在英国，近80美元的积分尚未被赎回。来自Collinson Latitude的研究表明，82％的消费者希望更多地选择他们的奖励计划。以费用为本，美国运通计划理论上会提供更多的选择，并使该点更容易兑换消费者。
探索财务 - 另一位支付网络和卡片发行人的公司 - 2006年尝试了类似的专利。除了发出贷款和发行信贷界，美国运通和发现持卡人与商家之间的资金转移。其他流行的信用卡发卡机构，如追逐和花旗银行，依靠签证和万事达卡等公司处理该部分业务。他们控制整个管道的能力使AMEX并发现在独特的位置以便先驱这些类型的程序。
valuepenguin联系了amex对该项目的地位发表评论，但公司尚未回复。
Robert Harrow是valuepenguin.com，研究和个人金融网站的分析师。
[这篇文章最初出现在Vailepenguin上。]
