（路透社） - 谷歌的自动驾驶汽车团队正在扩大和聘请更多拥有汽车行业专业知识的人，强调该公司的决心将宣传到实验阶段。
根据路透社审查其在LinkedIn，以业务为导向的社交网络，该操作现在雇用了至少170名工人。许多人是软件和系统工程师，有些是谷歌的其他部门。
LinkedIn上市的40多名员工以前的汽车行业经验，技能从外部设计到制造业。他们来自各种公司，包括特斯拉，福特和通用汽车。
看看谷歌自行车团队的组成，请参阅http://tmsnrt.rs/1oxx4lg
谷歌尚未披露有关自动驾驶汽车队的规模或组成的详细信息，谷歌汽车团队的发言人Johnny Luu拒绝发表评论。
该团队可以有其他成员在LinkedIn上没有发布个人资料。
谷歌曾表示，它打算在2020年之前为可款待的自动驾驶汽车提供技术，但它可能永远不会制造车辆本身。
汽车行业专家表示，科技巨头更有可能与iPhone - 或者为现有汽车制造商的许可证技术相邻。许可将遵循Google的模型，用于移动设备的Android操作系统。
在过去的四周里，谷歌在团队上宣传了近40个新职位，许多人与制造业有关。该团队目前拥有六人拥有此类经验，包括采购，供应商开发和供应链管理。
Paul Mascarenas是Fisita国际联合会的国际工程协会总裁Paul Mascarena表示，雇用制造技巧可以帮助谷歌查找和协调与建立车辆建造车辆。
谷歌也与联邦和州监管机构进行了关于如何修改汽车安全标准以容纳自动驾驶汽车的讨论。
技术人才竞争加剧了科技和汽车公司的竞争，以建立无人驾驶车辆。除了谷歌之外，球员包括特斯拉，建立的汽车制造商，如戴姆勒AG和通用汽车，以及苹果和优步等技术公司。
谷歌的团队正在由一个先前领先的美国运营的行业退伍军人约翰·克拉法克（John Krafcik）组装，是产品开发和制造业的专家。Krafcik于2015年9月加入谷歌。
根据他的LinkedIn个人资料，我上个月聘用了以前的汽车经验的另一个高级主管Paul Luskin，作为运营经理。根据LinkedIn个人资料，Luskin最近是Jaguar Cars，福特和日本供应商Denso Corp，Luskin最近是英国Ricardo PLC的单位的一名工程师，森林公司最近是英国Ricardo PLC的单位。
根据他的LinkedIn个人资料，谷歌聘请了七月的曾经的Andy Warburton举行的车辆工程团队。Warburton作为Tesla和16年的高级工程经理花了两年，作为Jaguar的工程经理。
第三台汽车老兵，同月Kshisagar，11月加入谷歌作为自动驾驶汽车团队的全球供应管理负责人。根据他的LinkedIn个人资料，Kshisagar是一位以前为通用汽车工作过的制造专家。
Luskin，Warburton和Kshisagar没有回应评论要求。
根据LinkedIn概要文件，谷歌的自动驾驶汽车集团还拥有拥有超越汽车行业的经验，包括航空航天（波音，Spacex，Jet Propulsion Lab）和电子产品（英特尔，三星，摩托罗拉）。
汽车团队主任Krafcik和Chris Urmson表示，他们希望与建立的汽车制造商和其他人建立伙伴关系来建造车辆。Krafcik在1月份在底特律的汽车行业会议上发了公共场所。
然而，Graj Rajkumar表示，谷歌可能比汽车工业更远，以寻找制造合作伙伴，这是一位Carnegie-Mellon University教授，他建议公司自驾驾驶汽车开发。
Rajkumar说，自动驾驶汽车中的拔河和自动驾驶汽车中的用户数据流是“自动驾驶汽车中的用户数据流是”一种固有的和基本冲突“。
相反，谷歌可能会选择建立自己的工程和设计原型，然后与中国汽车制造商或亚洲承包商等亚洲承包商，其中几位专家表示，该公司希望进入汽车领域的富士康技术有限公司。
基于密歇根州的汽车制造顾问Michael Tracy表示，谷歌认为，从自动驾驶技术中看到了几个不同的收入流的潜力，包括许可其映射数据库和车辆控制软件，以及一体的软件，传感器和执行器这将形成自动驾驶车辆的骨干。
Tracy表示，谷歌将谷歌将制造自己的车辆，由于所需的大规模支出和来自既定汽车制造商的僵硬竞争，谷歌。
（（报告在旧金山的底特律和亚历山大赛道的Paul Lienert;由Joseph White和Brian Wasvenot编辑。）
