巴拿马运河管理局斥资 20 亿美元解决历史悠久的水道日益减少的淡水供应问题，现已重启，新招标将在两年内发布。该机构现在与美国陆军工程兵团签订了合同，以帮助确定即将到来的投标包的工作范围——投标人试图降低项目风险。
在之前于 2020 年发布的资格要求中，该机构表示，承包商将负责项目概念、设计和建设——这将包括确定将建造组件项目的地点，并管理所需的调查、调查和研究，包括水文、气候和环境条件。
2021 年 6 月，当局在收到有兴趣参与的承包商的 250 多份回复后，宣布将彻底改革招标程序。
风险等级
“我们在资格预审过程中与感兴趣公司的对话使我们能够更好地了解该部门愿意承担的风险水平，并改进招标过程，以确保运河运营和人口所需的数量和质量的水未来几十年，”当局管理员 Ricaurte Vásquez Morales 在当时的一份声明中说。
管理局副局长伊利亚·埃斯皮诺·德·马洛塔 (Ilya Espino de Marotta) 告诉 ENR，军团“是我们可以与之建立联系的明确合作伙伴，以协助制作我们可以竞标的项目组合”。
该机构的水管理系统计划将包括一系列项目，这些项目将保证充足的供水，同时考虑到可持续发展、增长预测和气候变化对水道的影响。自去年 11 月签署价值 1140 万美元的合同以来，当局和军团进行了虚拟会议。计划在今年春天举行面对面的会议和检查。
据当局称，兵团计划于 2024 年完成工作，然后发布投标包。Espino de Marotta 说，它将 2028 年作为项目组合的完成目标，尽管这一努力可能会加快。
巴拿马运河的运营依赖于加通湖中充足的水，以允许需要高达 50 英尺吃水深度的大型船只通过。该湖是一个更大的分水岭的一部分，也是大约 200 万人的主要淡水来源——约占该国总人口的一半。
几年的干旱条件导致湖中的水位处于历史低位，要求 2019 年将船舶吃水限制在 44 英尺。集装箱船每增加吃水英尺，就可以运载大约 300 个集装箱。
当局在 2020 年的报告中表示，2019 年的降雨量比历史平均水平低 20%。2016 年完成的耗资 50 亿美元的运河扩建工程也给水资源带来了压力。大约 5000 万加仑淡水通过船闸流入太平洋和大西洋。
向前进
作为回应，当局采取了一系列措施来减轻水损失，包括减少运河过境次数、限制加通大坝的水力发电以及尽可能重复利用先前通道的水。大坝溢洪道也进行了调整，以增加湖水位。
当局还在 2020 年初对所有长度超过 125 英尺的船只征收 10,000 美元的永久性淡水附加费。其中包括随运河水位而增加的费用。较高的通道成本有助于在缺水期间限制过境次数。
对于水计划，承包商现在将获得系统的概念设计，以降低风险水平、改进成本估算并更好地对提案进行技术评估。
该计划将包括诸如建造新水库、建设新水处理厂以及从巴拿马运河盆地附近的河流流域引入新的天然淡水输送源等要素。
