从超限墩到限高杆智能升降，惠金河务局堤防道路限载系统几经更新换代，摒弃了单纯“堵”转变为“疏堵结合”，结构从简单厚重转变为牢固轻盈，发挥了显著的经济、社会和环境效益。
限宽式超限墩
2004年，随着标准化堤防建设的全面完工，惠金河务局集“防洪保障线、抢险交通线、生态景观线”于一体的现代化堤防已初步形成。由于堤顶道路的荷重设计标准是以满足抗洪抢险需要为目的，所以不能满足大吨位车辆行驶需要，根据《河南黄河工程管理规划及设计标准》等相关规定，惠金河务局在堤顶道路两侧设置钢筋混凝土结构超限墩，分为固定部分和活动部分。日常使用时，路面宽度控制为2.2米，限制超载车辆通行；在汛期抢险时，路面宽度扩展为3.2米，满足大型抢险车辆的通行。
超载监控地磅站
随着沿黄经济的快速发展，车身窄、吨位大的车辆在堤防道路上频繁通行，2006年，惠金河务局引入高精度电子地磅、单片机控制系统等新技术，自主研发堤防道路超载监控仪器，在四季园附近堤防主路试运行，实现了阻止超载车辆运行的目的,该成果荣获了2007年河南河务局科技火花奖和2008年黄委三新认定。
可伸缩式超限墩
由于新研究的地磅站推广条件有限，而旧式超限墩十分笨重，每次挪移需要动用吊车。2009年，郑州宏泰养护有限公司二分公司尝试在超限墩内部安装移动伸缩体和控制装置，使超限墩移动到位及复位时间均为2分钟，达到灵活拦截超宽超重车辆的目的,该成果荣获了2010年河南河务局科技火花奖。
超限远程控制系统
2013年汛期，随着黄河滩区运沙、倾倒垃圾现象明显增多，惠金河务局采用集中整治行动，联合地方交通执法部门等开展超限超载车辆专项整治。
2016年，为配合黄河自然生态保护综合整治工作，惠金河务局设计研制黄河堤防道路超限远程控制系统，由钢管组装遥控升降超限杆装置先后在江山路口、凌庄路口、天河路口等8处重要上堤路口安装使用，通过电动启闭升降灵活控制限高杆高度2.6米至4.5米，建立远程监控中心，有效疏导交通，及时发现查处超限车辆。该成果荣获了2016年河南河务局科技进步奖和黄委“三新认定”。
集群升降控制系统
2018年，堤顶道路施工期间，为更好地保障景区交通，惠金河务局引入无线物联网，研发了限高杆智能可视化集群升降控制系统，并首先在花溪路安装使用，实现全天候无人值守，手机APP控制限高杆升降，切实减少系统运营成本。
惠金河务局限载系统的发展是治黄人在平凡的工作中传承创新的成果，实现对渣土车、大货车等重型车辆有效治理，见证了滩区综合整治由被动变主动，联防联控机制形成。
在“水利工程补短板，水利行业强监管”治水总基调引领下，惠金河务局将以更高质量的创新成果服务于治黄事业，全面提升黄河治理体系现代化。堤防限载系统也将在治黄人的努力下随时代共发展，守卫好堤防这条沿黄最美线路。
