（路透社） - 周四的联邦法官驳回了拟议对乘车乘客诉讼的诉讼诉讼解决，称为1225万美元的“短暂的”司机。
美国地区法官Vince Chhabria在旧金山法院提出的是，金额“不在合理性范围内。”
Chhabria表示，伸出点是，原告的律师估计为6400万美元的司机费用报销的总潜力索赔，然后根据该p谈判1225万美元的结算。
6400万美元的估计是基于Lyft于2012年5月至去年6月提供的司机数据。Lyft后来提供了最新的PS，涵盖了2月份的期间，这表明，班诉讼诉讼所涵盖的司机实际上有权获得近两倍的金额 - 约为1.26亿美元 - 根据上个月披露的法院文件。
因此，司机仅次于偿还索赔的一半，“Chhabria写道。
1月份的Lyft同意解决2013年加州司机于2013年推出的课程行动，这些司机应被归类为员工，因此有权偿还费用，包括天然气和车辆维护。目前独立承包商而不是员工的司机，他们自己支付费用。
结算并没有将司机作为员工重新分类，这是一个领导团队公司联盟和五个Lyft驱动程序将正式反对提交交易。
Lyft是几家所谓的按需技术公司，与索赔他们被声称被归类为独立承包商的工人进行法律战斗。决心员工是员工会影响这些初创公司的利润和估值。
Chhabria周四表示，他将批准一个没有将司机作为员工归类的和解。但是，他说，这笔交易应该被调整，以便最低，大约17％的报销索赔的最大值，或超过2100万美元。
律师可以在可能之后提出新的建议结算的动作。
“我们希望这种解决方案可以得到改善，以满足法官的担忧”Shannon Liss-Riordan，律师事务所Lishten＆Liss-Riordan代表原告。“如果没有，我们期待将这种情况置于审判。”
在上个月的听证会上，当Chhabria首次发出结算金额时，法官表示，司机继续案件将会有风险。陪审团最终可能会统治司机是承包商，然后他们就没有。
Lyft在裁决中表达失望：发言人说：“我们相信我们与原告达成了公平协议，目前正在评估我们的下一步。”
根据Chhabria被拒绝的交易，司机将在律师费和其他费用之后平均收到56美元，文件展示。
使用更新的驱动程序数据，涵盖2月份的期间，司机将平均收回835美元，每个人政府设定的里程报销的标准税率，或约15次结算金额。
大多数司机都为Lyft兼职工作，并且会少得多。在结算所涵盖的四年期间，结算中包含的150,602名司机中的150,602名驱动因素中的超过10,000岁以下是60个小时。
Lyft在全国200多个市场拥有315,000名积极司机。
（由Heather Somerville。Dan Levine在旧金山的额外报告。史蒂夫奥洛夫斯基和丹格勒尔编辑
