我从不赢得莱佛士，但我终于在波士顿的麻省理工学院Xconomy上周做了。我的奖品是一个房间比。这些机器人真空已经存在多年以供个人使用，但现在酒店使用类似的设备不仅可以自动化清洁过程，而且使用其他大部分酒店功能，如办理登机手续，退房，食品交付和自动折叠衣服。甚至还有日本完全机器人动力的自动化酒店。
作为服务，自动化在完成后非常宝贵。企业和投资者都希望在方便的过程中提高价格，以最大限度地提高其收益。该技术有时是不完善的，但为减少劳动力成本的企业的激励措施在各种行业中诱人。
我们正在目睹了自动化的重大转变，特别是由于最低工资升起，企业正在寻求高等工资的方法。在这篇文章中，我会在自动化真正起飞的几个行业地址：汽车，食品服务和制造业。
以上：仍然拍摄了亚马逊的智能货架，从Kiva Systems YouTube视频中行动。
图像当通用汽车购买10亿美元的通用汽车购买时，机器人在上个月的首次独角兽有一流的汽车。预计自动车辆行业将以2025年的价值为420亿美元。麦肯锡预计，自动驾驶车辆可以重新定义汽车所有权的概念，使用（特别是老年婴儿潮一代），以及安全标准。然而，这已经发生了Tesla的电动汽车和其他“免提”制造商。
上周是一个流域时刻，当宣布的3型（具有转向高速公路的自动飞行员功能，改变车道和调整速度）在24小时内销售超过20万台！谷歌希望其“司机汽车”将很快打击市场。有人说我们会在不到五年内看到它。
沃尔沃表示计划在中国开始测试100个自治车辆作为其“推动我”计划的一部分，并指出道路为车辆提供具有挑战性的条件。汽车制造商将首先在瑞典测试该技术，呼吁允许在道路上自驾的法规。首席执行官Hakan Samuelsson解释说，“自动驾驶汽车有多种益处。这就是为什么各国政府需要提出立法，尽快允许他们进入街道。“
以上：沃尔沃的自动驾驶汽车
图像与此同时，在最近的Amtrak事故之后，重要的是要注意，人们倾向于忽视其他自动化形式的交通。现在有32个国家的48个地铁系统实现了完全自动化。然而，对于城市间和越野火车而言，自动化在很大程度上难以实现，因为需要监控的轨道大距离。这是在联盟问题，法律问题和监管问题之上。
自主驱动通过
被问到，“你愿意炸薯条吗？”有一天可以成为过去的事情。麦当劳一直在试验客户可以在不必与站在柜台后面的人互动的情况下输入他们的订单。
Carl的Jr.链想要打开其第一家自动化商店。根据首席执行官，您“在售货亭上订购，您使用信用卡或借记卡付款，您的订单弹出，您从未见过一个人。”现在，他们甚至可以通过射击$ 15 /小时炒菜厨师并用可以从动量机器烹饪和翻转汉堡的机器人替换它们来进一步逐步。机器人可以在将切片放在汉堡上的切片之前“切片像西红柿和泡菜一样，让你成为最新鲜的汉堡。”机器人是“更一致，更卫生，并且可以每小时生产〜360汉堡。”这是每10秒的一个汉堡。
Taco Bell与Slack，Messaging App一起配合，编写一个软件程序，通过与Tacobot聊天来允许您订购。
在新西兰，多米诺骨牌现在正在利用世界上第一个无人驾驶单位提供披萨。它可以持有最多10张比萨饼，并且可以在返回收费之前距离商店12.5英里。新西兰仍在努力旨在允许这些种类无人驾驶机器人单元（DRU）在道路和人行道上运行的法规。
自主制造
本周我在纽约中调查了一个小组在纽约的机器人，其中包括获取机器人首席执行官。她创造了从架子上挑选的机器人，并自主地追随人类。他们与另一家公司合作，我遇到的被称为软机器人，它创造了一个抓地夹，模拟了一个手，例如，在不破碎它的情况下拿起水果。
上周在Xconomy会议上，我在波士顿遇到了亚马逊的机器人团队，讨论了他们如何完全自动化他们的履行，以便快速和便宜地出货量。这就是为什么他们买了机器人货架制造商Kiva系统（超过ZAPPOS的价格），并在他们的仓库中使用那些机器人货架，在那里它们在地板上平稳地滑动，尽可能快地递送库存，只需很少需要付费员工。
所以希望它不会很长，直到我能留在家，让一切自主地为我做好事？与此同时，我会得到那个特斯拉。
Nisa Amoils是天使投资者，顾问和前创业者。她是纽约天使的成员。她投资了各种技术，是边境技术委员会的联合主席，包括AI / VR，机器人，无人机，无人驾驶汽车，自主创新等。她在中等@Amoilsnisa上博客。
