前通用汽车产品Czar Bob Lutz从来没有害羞地分享他在几十年中工作的行业的意见。
因此，他对过去一个月最大的新闻故事之一有一些想法并不奇怪。
当然，这将是正在进行的大众柴油排放丑闻。
大众汽车的情况几乎完全归咎于前首席费迪南德PIëch的行为，Lutz在最近的道路和轨道栏中争论。
Lutz索赔PIëch - 谁在今年早些时候在会议室政变中被掌握了大众组的巨大权力 - 建立了一个“柴油独裁者”，这给柴油柴油带来了太多强调。
PIëch实际上是否参与了允许柴油汽车作弊排放测试的软件的创建是“不可治物”，Lutz说。
Piëch的大众众的领导力是“恐怖统治”，Lutz建议，在他下面的每个人都被恐吓所做的。
因此，当Piëch决定强调美国的柴油机时，遵守企业平均燃料经济经济规则，这一论点是，他的目标必须得到所有费用。
最终发现谁负责大众欺骗，是否索赔的一小组工程师或包括高管的更广泛的循环，丑闻可能多年来回荡。
Lutz认为公司会感受到它的后果很长一段时间。
还请参阅：vw排放作弊可以杀死美国的柴油乘用车甚至全球
与其他分析师的回应评论，他说修改汽车并处理愤怒的客户将是一个漫长而复杂的过程。
他叫丑闻“让捐赠的灾难”。
甚至在所有这些都得到了解决，仍然存在大众的公共形象的问题。
“整个干净的柴油活动，作为大众品牌的基础，不能复苏，”Lutz写道。“它的历史。”
若干分析师认为，VW丑闻的辐射将导致柴油汽车的消亡，或者可能对电动汽车感兴趣。
但是，虽然Lutz基本上宣布了美国乘用车的柴油死亡，但他最近表达了对特斯拉的一些同样令人沮丧的观点。
看着它的财务状况，Lutz说，除非它急剧降低生产成本，否则该公司将采用传统的特许经销商销售模式，甚至可能像雪佛兰伏特一样销售插件混合动力。
采取这些最近的评论，电动车倡导者可能更愿意取“赢得一些，失去一些”对Lutz收集的意见的看法。
