正如客户距离50,000美元的汽车交易一样，因为Cupholder太小，飞行中的Wi-Fi可能在传单决策中发挥不成比例的关键部分。
2014年的霍尼韦尔调查表明，三分之二的乘客根据Wi-Fi的可用性选择他们的航空公司和航线，而几乎四分之一的受访者表示他们已经为一架航班支付了更多，以确保他们拥有Wi-Fi。木板。简单地说，Wi-Fi是一个巨大的竞争优势，有些人可能会争论旅行者比食品，饮料和一般舒适更重要。
也许不是那么令人惊讶的是，霍尼韦尔的研究还表明，85％的乘客将在大多数或所有航班中使用Wi-Fi，如果它是免费的。一些基本服务是免费的，但对于希望Chomp在一些严重的带宽上的人来说，他们最有可能咳出一些严肃的傻瓜。这就是为什么内容公司正在寻求与航空公司的合作 - 回到9月，Netflix和Virgin America宣布提供免费的电视和电影的免费无线网络连接，而亚马逊宣布与JetBlue类似的交易-DEMAND视频服务。
但它并不总是禁止吸收的成本。根据您在旅行的航空公司以及在您旅行的地方，连接的质量可能会阻止您从发送简单的电子邮件时做得很多。如果您的飞机正在使用蜂窝空对地技术，那么您可能会间歇地丢失连接，因为网络之间的服务转移，或者如果通过没有覆盖的区域，那么完全失去连接 - 例如在大量的水域中。
这一切的指出是，有许多排列可能会影响您的飞行质量：无论是卫星还是ATG服务;飞机正在旅行的地方;飞机上有多少人使用Wi-Fi以及他们在用它做什么;在给定时间使用卫星的带宽有多少飞机和其他服务。
今年早些时候，当美国航空公司在德克萨斯州向德克萨斯州向德克萨斯州提出了一个区域法院以与Gogo的合同解释一个条款，规定航空公司可以寻求替代飞行中的Wi-Fi提供者，如果收到的替代航空公司提供了替代飞行中的Wi-Fi提供者，则触手可联更好的报价。Gogo最终同意其解释，诉讼被删除了，它取决于Gogo然后说服美国航空公司可以改善大约200架飞机上的载体上网。
与美国航空公司吐痰后不久，Gogo宣布计划升级它在其卫星服务的卫星调制解调器上升级。毕竟，即使在可以使用的带宽时，如果调制解调器不达到任务，则卫星技术的质量无关紧要。
任何习惯于家里的高速宽带或在工作中的人都会发现难以容忍任何速度。但对于航空公司和互联网提供商来说，升级技术存在固有的挑战 - 它可能需要时间来改装具有正确的天线和调制解调器的飞机。Gogo的ATG和双发电厂ATG4服务可以在一夜之间装配，否定需要将飞机脱离服务。升级到其最新的2KU卫星服务，它使用Ku-Band天线进行上传和下载，需要更多的铲子工作来安装在飞机上。它可能需要几天，而且每天都有飞机失业，这花费了航空公司。
Gogo一直在晴朗的飞机上测试2KU，而它也签约了巴西的GOL，并希望维珍大西洋今年加入 - 其他航空公司，如果事情进展顺利。但也许Gogo的业务的更奇怪的方面之一是它是如何测试其技术的。在芝加哥的某个实验室里，这一切都非常好，但是为了确保事情真正地工作，这家公司于2014年购买了自己的飞机。
以上：Gogo的Jimmy Ray
图像在1991年创立Gogo的男子（作为“Aircell”）的男人笑着叫Jimmy Ray，Boeing 737-500是Gogo非常自动的空中测试实验室，可提供超过60座的座位，可提供无数的情景。
Gogo聘请了自己的飞行员和空乘人员常驻人团队，以确保它总是能够赶到 - 是否将技术人员和工程师带入天空以测试连接，或将高管运送到世界其他方面的展览和会议。如果您希望诱使公司使用您的技术，比将它们搅拌在天空中有什么更好的方法，让他们第一手体验？
以上：Gogo拥有自己的飞行员和空乘人员
在普通的飞机上，调制解调器和布线埋在飞机的肠道中，但在吉米射线的情况下，如果您尝试将袋子放入架空舱内，则可能会略微落在公司的连接设备上。因为他们必须经常调整和重新调试，所以毕竟是测试平面），需要轻松访问。
以上：奇迹发生的地方
Gogo承诺在2KU上承诺70Mbps的峰值速度。在VentureBeat在2KU技术的早期考验期间，我们通常在下载10到20Mbps之间实现，上传左右的四分之一 - 尽管您可以在此处看到数字并不总是可预测的。值得注意的是，有40个设备，包括笔记本电脑，手机和平板电脑，压力测试网络。
以上：Gogo 2ku速度
根据自己的经验，提供商承诺的顶线速度很少实现现实。但是靠近那种速度的东西，只要它们是一致的，并且在董事会上，将超过大多数人。我的意思是，在飞机上没有任何超过30Mbps的东西，大多数乘客将在一半的罚款中获得。那些在线玩带宽密集型游戏的人可能不同意。
从娱乐角度来看，Gogo的2KU将使直播电视直接向旅行者的个人设备封装，封装为IP数据。特定服务将由市场和航空公司各不相同 - 因此，基于U.K.的航空公司可以提供例如BBC等国内渠道。
Gogo还告诉VidtureBeat，它试图抑制上传速度来阻止语音和视频通话（Skype，WhatsApp，Facetime等） - 这部分是为了安全原因，部分原因是，没有人真正喜欢听其他人的一方面的谈话一个受限的空间。
然而，随着任何市场，竞争都很好。正如我们与Gogo / American Airlines Spat所看到的，航空公司了解飞行中的Wi-Fi的价值。搬到竞争对手提供者的“威胁”是真实的，这对于这通常包括在合同中。
例如，Virgin America在某些飞机上使用Gogo的ATG技术，而是选择用于其新飞机的ViaSat的卫星技术。今年早些时候，ViaSAT宣布与波音合作，以帮助推出1个Terabyte Internet到市场。虽然该技术不仅仅适用于商业航空公司，但它表明了旅行者可能存在的拐角处。ViaSAT表示，它的技术承诺“为商业航空公司，商业喷气机和高价值政府飞机提供了”数百Mbps的飞行中的连接服务和视频流。“
但是，在未来 - 我们还没有那么。但是，我们正在靠近一天的一天，从纽约到达伦敦或柏林到东京的旅程中的旅程中的旅程将与您的房屋或办公室的旅程中的旅程中的旅程中。
