旧金山（由Heather Somerville和Dan Levine，路透社） - 俄亥俄州和佛罗里达州的州立立法者正在通过管理优步和其他乘车服务的法规，将所有司机作为独立承包商指定，借鉴了优步企业的一个关键但很有争议的方面模型。
路透社对国家立法的审查显示，该州将加入北卡罗来纳州，阿肯色州和印第安纳州要求承包商指定作为所谓的交通网络公司的新法律的一部分。
此前尚未报告本五个国家的现行和拟议法律的承包商规定。路透社审查了超过40个州的交通立法，这些国家已经考虑了过去两年的优步和竞争对手的公司等法规。
优步在承包商模型上建立了业务，争论其智能手机应用程序只是连接拥有自己的汽车并支付自己的费用的骑手和司机。
但优步是由司机在加利福尼亚争夺加利福尼亚州的诉讼行动诉讼，他们说他们应该被视为员工。根据法官的统治第9次，其中许多160,000名加州司机可能是课堂的一部分，可能有资格获得薪酬和报销费用。
新州法律的承包商要求可以帮助优化的限制潜在的损失，如果它失去加州诉讼，并且还在其他国家的类似挑战下。
一个优步发言人表示，该公司支持阿肯色州，印第安纳州和北卡罗来纳州法律，以及待俄亥俄州和佛罗里达票据。
然而，她拒绝评论公司参与起草这些法律。
在俄亥俄州，州代表。Bob Hackett说，Uber，Lyft，出租车行业和其他各方参与起草账单。
哈克特说，在一个观点时，优步向与保险行业成员发达了会议，在票据中向会议举行会议。
“我相信他们是独立承包商。条例草案表示，俄亥俄州认为他们是独立承包商，“哈克说。
州参议院周三清除了票据，将其发送到房子。两个房屋的赞助商表示他们期望它被批准。
新泽西州和阿拉巴马州也推出了关于优步司机的指定的账单，但他们尚未颁布。
全球企业
优步在67个国家的300多个城市运营，从投资者筹集了74亿美元。其战争胸部有助于全球的法律和监管战役，以及在国家和国家层面的努力。
Lyft的发言人也依赖于承包商表示，该公司是“支持俄亥俄州和佛罗里达州的立法努力，因为他们鼓励创新并允许骑士成长。”
J.H.弗吉尼亚州大学的就业法专家Verkerke表示，即立法管辖行为是非常不寻常的，如安全和保险，以对公司的劳动惯例权衡。
“这是立法者很少有没有接受过，”Verkerke说。“通常它只是被踢到法院。”
根据美国伤亡保险公司协会的财产伤亡保险公司协会，二十七个州和哥伦比亚地区建立了运输网络公司（TNC）的规定。账单至少有五个其他国家。
TNC类别是在2013年在加利福尼亚州创建的，以使各国能够规范使用移动应用程序的按需服务。
在佛罗里达州，德国杰夫品牌表示，他无法记得独立承包商语言是如何包含在待处理的账单中。立法通过了一名众议院委员会19-1投票。
佛罗里达州代表说：“在佛罗里达州，我们希望成为行使自身自由的人的邀请经济气氛，”佛罗里达州代表们表示，为就业做出选择。“Matt Gaetz。
他说，各种长时间的优步司机司机司机司机司机司机司机司机和其他人在一起，借给了独立承包商模式。
Shannon Liss-Riordan，他代表加州阶级行动的司机，表示这些规定“码头”工人的权利。
“他们试图埋葬在立法中有点可怕，”她说。
